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中国交通信息化杂志

中国交通信息化杂志

China ITS Journal

主管单位:中华人民共和国交通部
主办单位: 中国公路学会 
国际刊号:1672-3333
国内刊号:11-5951/U
审稿时间:1-3个月
邮发代号:82-272
创刊:1999
类别:经济与管理科学
周期:月刊
发行:北京
语言:中文
曾用名:中国交通信息化
出版社:行政事业单位类
邮编:100101
主编:王涛
影响因子:0.319
主要栏目:
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交通运输经济
中国交通信息化杂志简介
中国交通信息化杂志简介
《中国交通信息产业》(月刊)创刊于1999年,是由中华人民共和国交通运输部主管、中国公路学会主办、国内外公开发行的面向交通信息化领域管理者和技术人员的技术应用类期刊。主要内容:交通政务信息化、行业信息化(公路、水运、海事、邮政、民航)、企业信息化、网络及信息基础设施信息化,城市交通管理信息化、公交智能化建设与应用等。 《中国交通信息产业》刊载的文章获第六届中国科协优秀期刊学术论文二等奖。
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中国交通信息化杂志投稿须知
中国交通信息化编辑部审稿快吗?(审稿时间:1-3个月)
温馨提示:

编辑部审稿周期1-3个月,不代表你现在投稿,审稿周期一到就能发表,仅仅是在这个时间内审核你的文章,编辑老师每天会收到很多稿件,即使你的文章优秀,被审完后无任何问题,也需要排期发表,因为在你之前已经有很多稿件了,每一期杂志就那么点版面,投稿量远大于现有版面量,今年投稿的论文,正常是需要等到明年(甚至是下半年、后年)见刊,自行投稿会更慢,这是目前行业现状。

本站拥有大量优质期刊资源,可帮助您以最快速度见刊,尽全力满足您的用稿需求!版面紧张,如急需用稿,还请抓紧联系我们的在线老师,帮您寻找最符合您需求的杂志!随着今年版面费以及投稿费用的增长,本站也想尽全力为顾客省时省力省钱,现通过本站在线咨询添加在线老师微信下单的顾客,一律92折优惠!

中国交通信息化杂志编辑部征稿中!投稿须知

1.《中国交通信息产业》来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼,每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者(一般为导师)简介(包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向),在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助,没有的不注明。 

2.《中国交通信息产业》论文摘要尽量写成报道性文摘,包括目的、方法、结果、结论4方面内容(100字左右),应具有独立性与自含性,关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词(3~5个)。 

3.《中国交通信息产业》文稿篇幅(含图表)一般不超过5000字,一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写,正、斜体,黑、白体,上下角标应区别明显。 

4.文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅,图像要清晰,层次要分明。 5.参考文献的著录格式采用顺序编码制,请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的,请采用脚注方式标明,参考文献不少于3条。 

6.来稿勿一稿多投。收到稿件之后,5个工作日内审稿,电子邮件回复作者。重点稿件将送同行专家审阅。如果10日内没有收到拟用稿通知(特别需要者可寄送纸质录用通知),则请与本部联系确认。 

7.来稿文责自负。所有作者应对稿件内容和署名无异议,稿件内容不得抄袭或重复发表。对来稿有权作技术性和文字性修改,杂志一个版面2500字,二个版面5000字左右。作者需要安排版面数,出刊日期,是否加急等情况,请在邮件投稿时作特别说明。 

8.请作者自留备份稿,本部不退稿。 

9.论文一经发表,赠送当期样刊1-2册,需快递的联系本部。 

10.请在文稿后面注明稿件联系人的姓名、工作单位、详细联系地址、电话(包括手机)、邮编等信息,以便联系有关事宜。

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  • 零售巨人何以制胜——记沃尔玛物流配送体系

    作者:芮约翰;戴豪文

    沃尔玛的业务之所以能够迅速增长,并且成为现在非常著名的公司,是由于沃尔玛把注意力放在物流运输和配送系统方面,与其它竞争者相比,沃尔玛能够给顾客提供更好的价值,这也正是沃尔玛公司的焦点业务。沃尔玛公司的新任 CEO 就来自于物流部门,由此可见物流和配送在公司中的重要性。沃尔玛重金投入物流沃尔玛的最早

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  • 公安接处警系统:感知“整合”中的痛与乐

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    不管是建国初期建设的110、119,还是1994年始建的122,公安接处警系统在承载了历史的重任和荣耀后,如今正面临着一种压力,这就是"三台"(110、119、122报警台)各自为战的"独角戏"是再也不能唱下去了。在这个以人为本的时代,姑且不说美国"9.11"事件和"非典"后,我国政府对城市应息联

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  • 公安机关“三台合一”现状、问题及有关思考

    作者:王冀昆

    三台的建设情况及"三台合一"提出的背景、必要性一、110、119、122三台的建设情况110、119、122三个报警台是公安机关根据我国经济社会发展形势的需要,顺应人民群众的要求,为维护正常的社会秩序,保障人民生命财产安全而陆续建立起来的。110报警台、119火警台是建国初期开始建设的,122交通

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  • 接处警系统建设研探——兼论“三台合一”建设

    作者:林福文

    本文以122接处警系统为例,简要阐述了我国城市接处警系统的建设与应用概况,结合公安(交通管理)部门的实际情况和作者多年来的调研体会,有针对性地就接处警系统(包括"三台合一")的需求分析、建设方案与建设关键等方面进行了比较全面、系统、深入又具体的探讨,尤其是所提出的接处警管理模式、工作流程与警务运行

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  • 对“三警合一”接处警系统的思考

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    今年3月,公安部正式发文,要求110、122、119"三警合一"。公安部做如此要求,主要的目的一方面在于方便人民群众,另一方面在于统一指挥,协调灵活,反应迅速。应该说,"三警合一"已不是什么新生事物,有些地方两年前就开始了这方面的尝试,也取得了一定的效果。但在具体技术和业务上,我们完全做好准备了吗

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  • 数字联动报警指挥系统——深圳市交警支队“122”指挥系统简介

    作者:陈晓文

    前言深圳市交警支队指挥中心"122"系统于2000年建设完成形成了以指挥中心为核心的"122"集中接处警模式。"122"指挥中心系统自建成以后,结束了交警大队各自接警,分散指挥,无法实时监督的状况,由指挥中心统一接处警,统一调度指挥,并对每宗报警皆可进行实时跟踪,大大提高了接处警的效率,在当时收到

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  • 无源光网络紧急电话系统的应用与研究

    作者:柏歆剑

    目前国内高速公路光纤紧急电话大多都使用有源中继结构,即上一个电话亭是下一个电话亭的中继站,接收数据转化为电信号并放大,然后将数据重新发给下一个电话亭。这种系统一方面需要有两根光纤,而且当链路中的一个电话亭遭到破坏(电话亭以及电缆遭到破坏的几率日前在国内还不小),这个电话亭后面的所有紧急电话全部中断。

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  • 甘肃省陇原交通卡技术方案提出及论证

    作者:张德水

    概述近年来我国的经济持续稳定发展,高速公路建设也飞速发展,收费技术也随之得到相应发展。收费系统所使用的通行券最能反映收费系统的技术特点。目前国内高速公路收费系统在用的通行券主要有两大类:一次性使用通行券和重复性使用通行券。除通行券外,在用的智能卡有非

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  • 2006年度人物解读

    作者:王明辉

    每到岁末年初,我们总要做一件事,就是用杂志的视角,评选出这个行业里的佼佼者,或学者或官员或专家或企业家或工作于一线的普通一员,让他们走进年度人物的行列,讲述他们平凡而又不一般的工作或经历。同样,当我们用搜索的目光扫描2006年中这个行业里的各色人物时,有五个人跃入我们的眼帘,他们以各自不俗的表现入选

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  • 凌华科技 让高速公路机电系统的心脏跳动得更快、更稳——工业级单板计算机NuPRO-852系列

    作者:

    针对高端运算处理技术,产业应用平台供货商-凌华科技推出高性价比,符合PICMG1.0规范的工业级单板计算机NuPRO-852系列。该产品支持新一代Intel?LGA775 CoreTM2 Duo.Pentium?D、Pentium?

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  • 盛典交通——大型活动的交通组织与调度探讨

    作者:王明辉

    这个夏天,我们心跳加速,倒计时仍在进行,只是之前论“天”,现在开始论“秒”……在即将到来的八月,除了建军80周年的喜度,8月8日,距离北京奥运会开幕。还有一个整年。中国人不会忘记2001年7月13日晚从萨马兰奇口中听到并不清晰的“北京!”的那一刻,申奥成功使神州大地刹那间陷入欢腾的场面仿佛就发生在昨

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  • JVC监控技术文章连载.之五(终结篇) 镜头的种类及选定方法

    作者:鹤岗光治

    之前就CCTV监控摄像机的SPEC功能进行了阐述,此次将对实际摄影所需镜头的种类及选定方法进行阐述。镜头种类根据用途可分为很多种,下图列举了镜头的分类。

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  • 重点推进中心城市交通

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    10月29日,主题为"和谐交通、科学发展、民生服务"的第二十四次全国中心城市交通改革与发展研讨会在宁波市召开。交通部副部长黄先耀在会议上强调,要认真贯彻党的十七大精神,用科学发展理念引领中心城市交通发展工作。黄先耀表示,城市化是衡量现代化程度的重要标志,中心城市是城市化的主导力量。作为区域性的物流、

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    作者:王明辉

    在社会快速进步与发展的背景下,人们注重建设速度,钢筋、水泥、混凝土,夹杂着雄心与欲望,在征服自然界的路上高歌猛进;人们在意生活质量,浪费、毁林、排尾气,抢占固有资源,只看到今天而不去公益未来。这是一种霸道的"攻",但"攻"的同时,我们对于"防"恰恰没有充分的准备,面对自然界给人类的一个简单反击,五十

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